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歩行者用橋の設計寸法

江蘇省ベイリー鋼橋 (株) | Updated: Sep 20, 2017

歩道橋システムは、通りの飛行機、建物の2階建ての廊下、様々なアクティビティセンターからなる高架歩行者用歩行者ネットワークと簡単に定義することができます。 その主な機能は、より多くの顧客を引き付けて経済発展を促進するために、市内中心部の主要な歩行地点を結ぶことです。

サンパウロ、ミネアポリス、シンシナティなどの米国の多くの都市では、60年代に空中線システムが建設されました。これらの都市の経験から、歩行者歩道システムは経済成長を促進できることが示されています。システム。 歩道橋

歩行者用足場は米国では一般的ですが、まだいくつかの問題があります。 経済的には、フラットスペースの価値とそれに付随していない建物の価値が低下し、市街地の古い建物の外観が損なわれ、歩行者の歩行者が歩行者の交通量や歩行活動の量を減らす可能性がありますこのように市街地の全体的な景色を損なう。ペドストリアン橋

歩行者用の橋梁またはトンネルの設計は、都市景観の要件に合致し、地面または地下の建物に近いものにする必要があります。 人の分布のために歩行者用の陸橋やトンネルの入口を計画する必要がありますが、その面積は '$リテラル'以上でなければなりません。 橋甲板の正味の幅は3m未満でなければならず、各端梯子または斜面の正味の幅は橋1の正味の幅より大きくなければならない。

はしご(斜面)道路の最小正味幅は1.8mです。 自転車のトロリーパス、1mのトロリー幅、飛行機または自転車の流れの計算によるトンネルネットの幅を考慮して、チャネルのネット幅、はしご(坂道)の最小ネット幅は2mです。 自転車のはしごを押すことを検討し、はしご道路のランプで道を採用する必要があります、ランプの幅は0未満であってはなりません。4m、カートの流れを設定するように簡単なランプ位置。