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ベイリー・ブリッジの新素材設計と応用

江蘇省ベイリー鋼橋 (株) | Updated: Nov 02, 2017

デッキまたはレールの底から上部構造の底端までの垂直距離は、橋の高さと呼ばれ、橋のデッキまたはレールの底から低水までの高さと呼ばれますレベルまたはブリッジの下の道。ベイリー橋

ブリッジの中心線に沿って、ブリッジ当接部の側壁の端部間の水平距離(当てがないブリッジはブリッジデッキの車道の長さである)をブリッジ長または全長Lと呼ぶハイウェイブリッジ)。ベイリーブリッジ

分解式の金属橋は、通常、上部構造、中間ブリッジ足の調節可能な高さ、および特別な据え付けおよび装填設備を含む固定橋装置の完全なセットである。 この装置は、主に単一のスパンとマルチスパンの低橋を設定するために使用することができますが、破損した恒久的な橋を強化し、修復するために使用することができます。ブリッジ

木製の橋、橋梁、橋梁、鉄筋コンクリート橋、プレストレストコンクリート橋(3つのコンクリート橋と呼ばれることもある)、スチールブリッジおよびビーム橋があります。 木製の橋は腐食しやすく、一時的な橋のために使用されます。 石とコンクリートの圧縮強度は高く、引張強度は低く、主にアーチ橋で使用されています。ベイリー橋

軽量・高強度材料の登場、機器の機械化の進展、油圧機器の進歩、溶接技術の進歩により、多くの国軍は構造の健全性の向上や作業機械の正立化などの手法を採用し、継続的に標準的な軍事橋の機器。ベイルリー橋

代表者:ソビエト連邦の重機械橋(TMM)とベルト橋、フランス陸軍橋(PAA)、英国中部トラス橋(MGB)、連邦ドイツ軍クルップ橋など。

現代の戦争の要件を満たすために、便利な橋は機械化を達成するために機械を建てる、地域標準化を実施するためのプレキャスト、機器およびコンポーネントのさらなる傾向を呈するだろう。ベイルリー橋

標準的な橋は、構造に沿って統合され続け、機械化された操作の方向は、固定橋の単一スパン勃起長さをさらに増やし、橋梁の負荷容量と架設速度を向上させ、車両の操縦性を改善し、 、装置のシリアライゼーションと一般化を行い、それを空気操作の要件に適合させる。ベイルリー橋


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