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歩行者橋の細分構造

江蘇省ベイリー鋼橋 (株) | Updated: Jul 07, 2017

メインストリーム構造:構造によると、共通のブリッジは、サスペンション構造、支持構造とハイブリッド構造の3つのカテゴリに分けることができます。ブリッジボード自体を介して歩行者のための主負荷軸受の車軸とブリッジの構造を中断した耐荷重ビームとして上部に吊り下げられていませんが、歩道橋のこの構造は構造材料と実用部品を一緒に使用し、建築材料の使用を減らすことができますが、プロジェクトコストの相対的削減ですが、手すりの橋の上の歩行者がブロックされ、人々の美しさを与えることが困難な頑丈な柵のレール、したがって、都市景観の機能の欠如があります。 橋の支持構造は橋の上に直接立てられ、橋を歩くための歩行者のための橋があり、橋の手すりは歩行者の保護においてのみ役割を果たすが、しかし、細い橋と美しいため、都市景観の機能がより良いように、今ではこのタイプの都市は最も多数を越えています。ペデスタリア橋
ブリッジのハイブリッド構造は、2つの構造のハイブリッドであり、上部とブリッジは、耐荷重構造としてのブリッジの負荷を共有する。 フライオーバーや地下通路の選択に関しては、一般的に飛行機を考慮する優先事項です、理由は、シンプルで安価な、建設簡単な、メンテナンスが比較的便利で、時には、地下通路がより制限され、道路のような大きな花崗岩は、道路の下に重要なパイプラインを持っているので、ほとんどの時間は、飛行を行うことをお勧めします。 しかし、飛行機の風景はあまり良くはありません、少し落ち込んで、通りに沿っていくつかの商人の照明に影響を与える可能性があります。 また、エレベーターがない場合は、バリアフリーの効果だけでなく、歩行者の習慣(一般的に最初の下り坂のような)に適合していません。
地下道の通路は、一般的に所有者の要件、または地下鉄駅、ショッピングモールや他の地下室など、地面に影響のない利点は、景観の効果は、ストリート商人は小さな影響を与えるだけでなく、一般的な人々の習慣に沿って。 前者に加えて、排水設備、照明設備、消防設備を構成する必要性などの欠点は、しばしばセキュリティ管理も問題であると述べた。
一般的に通常の経験によると、地面:地面:$番号のコストの割合の地下施設。 いくつかのプロジェクトの入札情報によると、約5メートルの同じ幅、飛行船のコストは約100,000 / m、地下道の横断歩道のコストは約300,000 / mと推定されています。