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歩行者橋の分類

江蘇省ベイリー鋼橋 (株) | Updated: Sep 29, 2017

乗客と歩行者のための鉄道駅と橋の間の橋。 フライオーバは一般に、大きな、中程度の停留所を通過する乗客の数に設定されるか、または列車、停車駅、シャトルカーで頻繁に占有されるアクセス道路に位置します。

橋の形は開放型と杼口型の2つに分かれています。 フライオーバーは、木材、鉄鋼、鉄筋コンクリート、石造建築物、一般的に鉄鋼、鉄筋コンクリート、プレストレストコンクリート構造、および組立部品の使用があります。 ブリッジは、構造、ブラケット、斜面を横切る3つの部分で構成されています。 シュートは斜めと斜面の2種類に分かれています。 ブリッジの幅は一般的に3.0メートル以上で、ランプの幅はブリッジと同じ幅でなければならず、プラットホームへの2つのはしごのように、各ランプの幅は2.5メートル以上でなければならない。ブリッジ

街の商業集約的なエリア、文化的な会場、交差点付近の鉄道駅は、3次元交差施設に直接接続された周囲の建物とセットアップされています。 学校、病院などの特別な施設では、3次元交差施設を設置することができます。 三方交差施設、歩行者橋または地下道の選択は、地下水位、陸地および陸上パイプライン、その他の市町村の公共施設、周辺環境、整備要件、投資プロジェクト、技術的、経済的、社会的便益などを統合する必要があります。歩行者橋

地下チャネル、所有者の一般的な要件、または地下鉄駅、ショッピングモールなどの統一されたセットの地下建設では、地面への影響のない利点は、景観効果が良い、小さな通り沿いのビジネスだけでなく、一般的な習慣に沿って。 短所排水施設、照明機器、消防設備を設定する必要性など、前に述べたことに加えて、しばしばセキュリティ管理も問題であると言われています。